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作者： 麥書編輯部
新功能介紹- 出版社：麥書
新功能介紹 - 出版日期：2006/12/23
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
馬航MH370失事謎團仍難解
中國時報【黃文正╱綜合報導】
西印度洋法屬留尼旺島發現的右襟副翼，幾可確定是失蹤508天的馬來西亞航空MH370班機殘骸。不過，澳洲當局7月31日表示，即使殘骸證實是MH370，也無法縮小主要殘骸所在位置的搜尋範圍，或解開這架客機失蹤之謎。
馬航已確認零件號碼
這片2公尺長右襟副翼是波音777型客機機翼特有零組件，殘骸附有零組件編號。馬來西亞交通部副部長阿濟茲31日說，這片殘骸的零件號碼已證實來自1架波音777客機，馬航已確認這個零件號碼。馬航MH370正是波音777客機。
這片右襟副翼1日將送至法國進行檢測分析。阿濟茲說：「這可能是MH370在西印度洋墜毀的有力證據。」MH370班機16個月前搭載239名旅客與機組員，在起飛後不久即離奇失蹤，成為航空史大懸案。
外界期盼，這片殘骸能提供MH370失蹤重要線索。不過，澳洲副總理特拉斯31日坦言：「洋流變幻莫測，經過16個月後，要反向推測出答案幾乎不可能。因此我認為，要了解MH370的位置，這片殘骸不會有太大幫助。」
運輸安全局長杜蘭也說：「僅憑1片殘骸能做出的判定有限，在推測其餘殘骸位置上，我們不認為這片殘骸能提供足夠可信線索。」
博客來書店殘骸難助推測失事地
儘管如此，飛安專家仍希望從中找出蛛絲馬跡。美國有線電視新聞網（CNN）報導，「美國行動衛星公司」（AMSC）共同創辦人艾克斯納指出，從右襟副翼損毀情況研判，在MH370墜海前，它可能就先斷裂而掉入海中。
MH370恐垂直或螺旋墜海
艾克斯納說，該右襟副翼的前緣只有輕微受損，顯示MH370可能高速垂直或螺旋墜海，右襟副翼在過程中劇烈飄動，與連結的機翼斷裂，先行墜入海中。
他說，若MH370墜海時右襟副翼仍未斷落，在撞擊海面時，它應會遭機翼組件撞擊毀損。至於右襟副翼後緣呈現不規則水平裂痕，可能是壓力造成，而非撞擊海面時彎曲或斷裂所致。
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